3月23日体育集锦，万众阻挠标2025赛季F1中国大奖赛落下帷幕。

历程精彩角逐，迈凯伦车队的皮亚斯特里一扫澳大利亚站谬妄的暗澹，以杆位车手身份拿下冠军，另一位迈凯伦车手诺里斯获取亚军，飞奔车队的拉塞尔则收成季军。

从这一站比赛的发达来看，迈凯伦车队的圆善发达无疑值得收周到胜。但正如其车队CEO所言，当下四大车队差距细微，本赛季最终逐鹿中原，照旧有着很多的悬念。

皮亚斯特里收成冠军。

计谋为王，迈凯伦包揽冠亚

本次中国大奖赛，迈凯伦车队持续了上周末的火热状态再次夺冠，与此同期车队也迎来了历史性的一刻——第50次包揽大奖赛前两名。

树立这一荣耀技巧的，除了迈凯伦赛车出色的性能，天然还有车队近乎圆善的决议与合营。

在开局阶段，迈凯伦就作念得鼓胀出色，皮亚斯特里厚实守住杆位保抓第一，P3登程的诺里斯连忙超过拉塞尔飞腾到第二位，橙色赛车连忙占据了场上的成心位置。

比赛进行到第28圈时，车队本还在纠结是否让两位迈凯伦车手进一步竞争，但此时诺里斯通过无线电聚合车队，暗示我方不会加快追击皮亚斯特里，一来可以得当迈凯伦的头名，二来拉开两车的差距成心于保护我方的轮胎。

在终末的冲刺圈，已基本锁定排行的迈凯伦，依旧在反复用无线电提醒诺里斯赛车的刹车问题，得益于这些指示，诺里斯在弯说念屡次提前刹车，幸免了毋庸要的谬妄。

自2003年以来，迈凯伦再一次罢了赛季开局两连胜，车迷们关于迈凯伦的期待又达到了新的高度。比拟之下，其他几支朱门车队的运营若干不够圆善。

法拉利遭逢了双车成绩被取消的无语。

法拉利回话成绩遭取消

领先是法拉利车队，昨日冲刺赛夺冠后车队士气大增，一度被觉得是迈凯伦车队的最大挟制。但只是在比赛进行到第3圈时，两辆法拉利就不测相撞，胜利让勒克莱尔赔本了赛车的前鼻翼。

在进站选拔上，法拉利相同出现了谬妄，在样式景色讲究的情况下，大多量车队都选拔了一停，法拉利车队却选拔让汉密尔顿早早进行了二停，最终车队丧失了站上领奖台的契机。

而赛后，法拉利车队更是遭逢打击：勒克莱尔的赛车分量低于规定尺度1公斤，汉密尔顿赛车尾部刹车块磨损量比边界值低0.5毫米。两东说念主的成绩因此遭赛事组委会取消。

晚些时间，法拉利车队回话称：勒克莱尔的赛车因一次进站计谋，导致轮胎磨损极高，进而激发赛车分量不及。而汉密尔顿的刹车块磨损问题，则因车队预估存在眇小偏差。

“咱们有时通过此获取任何竞技上风。咱们将从当天的老师中吸收阅历，确保不再陈词谰言。彰着，以这么的面目末端中国大奖赛周末并非咱们所愿——不管是关于车队自己，如故关于弥远执意扶助咱们的车迷而言。”法拉利车队强调。

再看红牛车队，维斯塔潘天然悉力在终末技巧超过勒克莱尔，创造了本次大奖赛的精彩须臾。然而回归整场比赛，维斯塔潘一直处在前有猛虎后有追兵的夹攻中，单打独斗的他显得很起义。

上赛季有佩雷兹这一圆善绿叶的加抓，维斯塔潘可以跑得更大肆，但这赛季的队友劳森弥远发达平平，无法赐与维斯塔潘鼓胀的扶助，怎样颐养状态甚而是车手声势，是当下红牛急需经管的问题。

拉塞尔为飞奔车队拼得季军。

四大车队差距细微，赛季争夺看点王人备

天然，迈凯伦天然赢下了前两场比赛，但车队还远远莫得到一骑绝尘的地步。

车队CEO扎克·布朗赛后接管采访暗示，“四大车队的差距其实很细微，跟着赛季进行，各车队的套件也在升级，逐鹿中原依旧很难笃定。”

法拉利开赛前两站发达欠安，本站更是两东说念主成绩被取消，但扎克·布朗依旧把法拉利视为迈凯伦的最大敌手。汉密尔顿在昨日冲刺赛的发达也认知了，法拉利并不是围场里“陪太子念书”的脚色。

另一位法拉利车手勒克莱尔也照旧对赛季充满信心，“天然比赛有些令东说念主失望，但咱们的赛车在中长距离速率上的发达如故很可以的。”

除了迈凯伦除外，梅奔当属当天的第二赢家。拉塞尔完成了飞奔车队历史上的第300次站上领奖台，在汉密尔顿离开之后，拉塞尔的首领气质迟缓显露。

车队另一位车手安东内利，则是在车辆开局受损的情况下依旧跑进了前八，四肢本年的少壮车手，开局两站比赛都获取了积分，无疑称得上是最醒看法新星。

与其他车队不同，同感身受的红牛车队惟恐要迎来大变革。据外媒报说念，红牛车队当下正在磋议在日本大奖赛前进步角田，下放劳森。

如若新队友到来，维斯塔潘能否找回上赛季出色的状态，会成为每支车队保养的焦点。

天然，F1大奖赛的赛季争夺从不单看一站得失，赛季中眇小的变量，都有可能改革接下来的走势。脚下，属于上海外洋赛车场的故事告一段落，但2025赛季F1围场的好戏体育集锦，才刚刚初始。